1.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

2.是属于难行车。

3.电气化铁路区段，采用AT供电方式时，两牵引变电所之间距离平均为（）。

4.车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。

5.列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。

6.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

7.错误操纵及使用行车设备耽误调车为A、类一般事故

8.股道编号，双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

9.在车列、车辆走行中禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及（）一侧踏板上。

10.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

11.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

12.机车过矿作业要听从（）的指挥。

13.编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

14.加速坡是属于驼峰的推送部分。

15.车站应设有（），并办理列车接发、会让和客货运业务。

16.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算（）事故。

17.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制速度。

18.机械化驼峰的主要特点是道岔现场手扳，使用铁鞋进行目的制动。

19.回送轨道起重机，一律挂于列车（）。

20.基本型号为YZ的客车，车种为（）。