1.机车按用途不同可分为（）。

2.在调度指挥中心(不包括调度集中区段)，DMIS将（）实时传给TIMS。

3.由调车车列(车组)或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。

4.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

5.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

6.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

7.调车作业开口10辆及其以上时，应在调车作业通知单附记栏注明开口处（）。

8.调车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为险性事故。（）

9.调车作业仅变更作业方法和（）时，不受口头传达3钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

10.安全带使用完了，安全钩须插在前边腰带里。（）

11.货车周转时间包括（）时间、（）时间、中转停留时间等三部分。

12.铁路交通事故造成人员重伤下列（）为重大事故。

13.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

14.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

15.调车作业中空线牵引运行时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

16.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）

17.（）车的基本型号为“YZ”。

18.是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

19.在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下可以到车顶上调车作业。（）

20.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。