1.为充分利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆运行，称为（）。

2.一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故，（）事故等级。

3.挤道岔后,不能退行。

4.脱鞋器的安装，第二、三级每隔（）左右设置一级。

5.机车过矿作业要听从（）的指挥。

6.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置正确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

7.铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按（）组织作业，最大限度地组织直达、成组运输。

8.调车作业挤道岔为（）事故。

9.调车作业人员应于每钩调车计划完成后， 对计划进行抹销(注销)。（）

10.转场作业时，必须征得（）同意。

11.在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外)，并严格控制速度，在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。（）

12.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，必须采取逼近措施才能发挥作用（）。

13.带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。（）

14.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

15.铁鞋制动时，车轮踏上鞋底后，利用铁鞋（）将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。

16.利用本务机车进行调车作业时，可由调车区长担任指挥工作。（）

17.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

18.目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。

19.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

20.警冲标属于线路标志。