1.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

2.机车到铁路车站作业要听从（）的指挥。

3.铁鞋制动时，车组重量越大，铁鞋制动距离（）。

4.配属两台以上调车机的车站，为减少作业干扰，保证作业安全，对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域，称为（）。

5.由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。

6.当车辆的制动机故障时，可关闭（）停止此车制动作用。

7.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

8.推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。

9.车体倾斜超过规定限度的车辆允许编入列车。（）

10.列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为（）。

11.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

12.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向路局(安监部门)报案。（）

13.更换调车指挥人时，由调车领导人通知调车机车司机。（）

14.由调车车列(车组)或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。

15.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“（）”后方可进行。

16.中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。

17.线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

18.为便于使用、管理和维修，车站的线路应进行编号，编号时在示意图上（）填记。

19.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。

20.调车灯显正常时，调车作业可使用手信号。（）