1.调车联控的设备：调车灯显或列车无线调度通信设备及口笛等。（）

2.更换调车指挥人时，由调车指挥人通知调车机车司机。（）

3.试闸的方法有A和D两种。

4.尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

5.机待线属于（）线。

6.双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

7.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

8.调车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为险性事故。（）

9.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。（）

10.调车长在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。

11.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

12.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

13.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

14.在尽头线上调车时，距线路终端应有20 m的安全距离。（）

15.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

16.车站与区间分界处称为（）。

17.驼峰迂回线属于（）。

18.是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

19.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

20.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）