1.救援列车的车次范围是（）。

2.是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

3.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）方式。

4.在有接触网的线路上调车时，禁止登上敞车，在区间和中间站禁止登上棚车使用人力制动机。（）

5.及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

6.机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为（）。

7.采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，内燃机车整备时间短，可大大缩短生产时间。

8.根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。

9.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

10.横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

11.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

12.道岔区禁止使用铁鞋制动。（）

13.护轨是属于道岔的辙叉部分。

14.禁止溜放。

15.某牵出线有效长850m，机车长度20m，换算容车数为（）。

16.中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时， 只需在调车作业计划的注意事项中注明预计停车待避的第一趟列车的车次。（）

17.进行手推调车时，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

18.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

19.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

20.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。