1.调车作业中，机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后，应鸣笛（）声表示正确接收。

2.上下车时，应尽量选择便于上下的（）。

3.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

4.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立地点。

5.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

6.列车制动距离，是指列车制动前以最大规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。

7.加速坡是属于驼峰的推送部分。

8.是属于难行车。

9.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

10.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

11.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。

12.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

13.在调车作业中，调车指挥人向司机显示的动车手信号为推进信号。（）

14.牵引重量超过（）的货物列车称为重载列车。

15.建筑限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。

16.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

17.铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

18.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

19.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

20.段管线、岔线取送车辆作业前要对线路进行检查。（）