1.必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。

2.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

3.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

4.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

5.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)，二摘(摘风管)、三提钩的作业程序。

6.取送调车作业前，（）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后，方可开始作业。

7.单机不准挂装载（）的车辆。

8.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

9.调车灯显未经试机不得进行调车作业。（）

10.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

11.道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。

12.推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。

13.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。（）

14.凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打（）的货车，属部属铁路货车。

15.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。

16.试闸的方法有A和D两种。

17.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

18.交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

19.驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

20.由段管线、岔线单位配备和管理的铁鞋统一涂刷为“红底白字”。（）