1.铁路线路的纵断面由（）组成。

2.中间站在调车机车到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，调车人员要向司机传达计划。（）

3.使用平面无线电台调车时，必须执行单一指挥的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由（）发出。

4.正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

5.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

6.机车按用途不同可分为（）。

7.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

8.均属于通用货车。

9.超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）二级和（）。

10.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

11.十车、五车、三车分别为距离停留车（）处。

12.溜放作业中，拧闸方式有端闸和勒闸两种。

13.禁止溜放。

14.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。

15.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

16.浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前（）处显示停留车位置信号。

17.机械化驼峰推峰作业时，对位于难行车组后面的易行车组应（）推峰。

18.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

19.当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时，要及时进行修订（）使其具有时效性。

20.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。