1.车站某线路股道编号为“III”道该线路属于（）线。

2.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

3.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。

4.在尽头线端部站台处应设有（）装置。

5.厂矿企业专用线属于（）。

6.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

7.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在（）进行，并注意脚下有无障碍物。

8.平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

9.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

10.调车灯显正常时，调车作业可使用手信号。（）

11.接发超限列车时，在线间距离不足（）毫米的邻线上进行的调车作业，属于影响接发列车进路的调车作业。

12.调车作业人员应于每钩调车计划完成后， 对计划进行抹销(注销)。（）

13.先发列车需由区间返回时，禁止出站调车。

14.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

15.“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南。

16.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

17.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

18.分组选编列车是指由两个或两个车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。

19.试拉时，向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（）

20.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。