1.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称（）作业。

2.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

3.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

4.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

5.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

6.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留。（）

7.TMIS是（）的简称。

8.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）

9.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

10.间的高差即为驼峰高度。

11.路外伤亡事故共分两类:（）事故

12.《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。

13.列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

14.变更股道时，必须（）传达。

15.列车、车列在（）由一个地点到另一个地点所运行的径路称为进路。

16.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

17.车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

18.列车在站停留或调车作业、运行途中停车摘下机车前，均应使车辆停妥并保持制动状态。（）

19.出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。

20.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）