1.使用无线调车灯县设备调车时，发出推进信号后，一旦调车长台与机车失去联系，机车台便发出（）报警。

2.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注。（）

3.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

4.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为（）。

5.车钩中心线标记属于车辆的特殊标记。

6.接发超限列车时，在线间距离不足（）毫米的邻线上进行的调车作业，属于影响接发列车进路的调车作业。

7.是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

8.线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过5辆。 （）

9.越出站界调车作业完了，调车指挥人应立即将凭证收回并交给（）。

10.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成双线行车中断满（）小时及以上的为大事故。

11.没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

12.车辆的定期修理标记属于（）标记。

13.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

14.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

15.列车在双线区段运行时，以左侧单方向运行，这个方向称为（）。

16.下面（）地点禁止停留机车车辆。

17.二级以上超限货物可以向空线溜放。

18.在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为调车区。

19.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

20.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。