1.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。（）

2.调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）。

3.曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径850 mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。（）

4.没有显示十、五、三车的距离信号，仍可挂车。但没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

5.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

6.道岔开通直股的位置，即为道岔定位。

7.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

8.调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示（）信号。

9.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

10.尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

11.装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

12.机待线属于（）线。

13.使用无线调车设备指挥调车时，根据需要调车长可以向连结员放权。

14.调车作业执行（）指挥制。

15.厂矿企业专用线属于（）。

16.列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。

17.车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。

18.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。

19.设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

20.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。