1.牵出试闸判断手制动机性能的作业程序是（）。

2.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

3.遇（）时，须发布调度命令。

4.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

5.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由（）负责(单司机单班除外)。

6.空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度小,对线路扭曲的适应力差的缘故。

7.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向路局(安监部门)报案。（）

8.使用平面无线电台调车时，必须执行单一指挥的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由（）发出。

9.车钩中心线标记属于车辆的特殊标记。

10.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）。

11.在接近、连挂注有w的车辆以及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。（）

12.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

13.驼峰压钩坡的长度一般不少于（）。

14.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为（）。

15.调车作业中接近被连挂车辆时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

16.禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。司机位置在栈台、栈桥一侧时，由另一乘务员负责确认调车作业信号。（）

17.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

18.岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。（）

19.调车作业执行（）指挥制。

20.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）