1.简易驼峰解散车组一般采用：高速、中速、低速三种速度。

2.是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。

3.装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。

4.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

5.调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。

6.超限货物装车后，由轨面起高度自（）至（）之间有任何部位超限者，为中部超限。

7.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

8.采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，内燃机车整备时间短，可大大缩短生产时间。

9.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

10.铁路交通事故造成人员重伤下列（）为重大事故。

11.在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。（）

12.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

13.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡（）人及以上的为重大事故。

14.根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。

15.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。

16.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

17.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（）

18.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

19.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

20.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。