1.单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

2.一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故，（）事故等级。

3.指造成人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失大伤害。

4.“脱轨”系指机车、车辆、（）的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。

5.列车编成后(整列转线除外)，应进行试拉并检查车辆连挂状态。（）

6.在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，按（）论。

7.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

8.办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，按（）算。

9.通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

10.调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。

11.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。（）

12.交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

13.在调车作业中，调车指挥人向司机显示的动车手信号为推进信号。（）

14.进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种。

15.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

16.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

17.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为（）事故。

18.峰顶平台是指推送部分与溜放部分的连接处所而设的（）平坦地段。

19.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

20.是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。