1.线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载,但不会引起脱轨事故。

2.段管线、岔线取送车辆作业前要对线路进行检查。（）

3.腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上，应严格 掌握“大筋在外，小筋在内”，形成（）。

4.机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。

5.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（）的区域内升放 风筝、气球。

6.使用人力制动机制动时，要事先做好（）工作。

7.浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前（）处显示停留车位置信号。

8.铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。

9.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置三钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

10.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡、重伤（）人及以上的为重大事故。

11.TMIS是（）的简称。

12.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。

13.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

14.车站某线路股道编号为“III”道该线路属于（）线。

15.信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。（）

16.调车领导人变更调车作业计划时，必须布置给调车指挥人。（）

17.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

18.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

19.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。

20.灯显设备未经（）不得进行调车作业。