1.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

2.使用折叠式手闸，须在运行时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。（）

3.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

4.警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。

5.调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。

6.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生制动力的一种（）装置。

7.车站改编能力对车站通过能力没有影响。

8.道岔不属于行车主要设备。

9.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。（）

10.车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

11.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

12.峰顶平台是指推送部分与溜放部分的连接处所而设的（）平坦地段。

13.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

14.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴（）踏面。

15.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

16.铁路线路是一个整体的工程结构，包括（）。

17.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（）。

18.进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备，有条件时可以配备无线调车灯显设备。 （）

19.在列车中连续编挂关门车不得超过三辆。（）

20.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）