1.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

2.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。

3.机车鸣示三长声，为退行信号。

4.列车通过是以列车机车通过（）时分为准。

5.机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。

6.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

7.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

8.2012次列车属于（）。

9.机车按用途不同可分为（）。

10.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

11.轻伤其事故伤害损失工作日等于或小于（）个工作日。

12.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

13.在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此手制动机性能良好。

14.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

15.换长是车辆的（）标记。

16.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

17.溜放作业中，拧闸方式有端闸和勒闸两种。

18.无线调车系统由（）大部分组成。

19.连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。

20.机车车辆溜入区间或站内为（）事故。