1.派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。

2.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

3.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

4.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

5.错误操纵及使用行车设备耽误调车为A、类一般事故

6.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

7.进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。

8.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

9.普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。

10.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

11.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴（）踏面。

12.车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。（）

13.牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是（）.

14.列车、车列在（）由一个地点到另一个地点所运行的径路称为进路。

15.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

16.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。

17.线间距不足（），一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

18.调车人员作业中可以携带手机，但不得接打电话。（）

19.列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡（）人及以上的为特别重大事故。

20.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。