1.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为（）。

2.车站应设有（）线，并办理列车接发、会让和客货运业务。

3.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

4.使用（）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。

5.调车作业摘车前，可在采取一道防溜措施后摘开车钩，然后再采取第二道防溜措施。（）

6.警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。

7.线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过5辆。 （）

8.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

9.下列（）两项是关于进路的正确说法。

10.丢失铁鞋的号码在报案后即可使用，严禁使用无编号的铁鞋。（）

11.峰顶平台的作用是车列能平稳、顺利地越过峰顶，保护车钩不受损坏。

12.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

13.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

14.调车作业中空线牵引运行时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

15.线间距不足（），一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

16.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。

17.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

18.机务段内的线路属于（）线。

19.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为（）。

20.车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。