1.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

2.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

3.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。

4.牵出线调车按其操作技术的不同分为推送法和溜放法。

5.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。

6.为便于使用、管理和维修，车站的线路应进行编号，编号时在示意图上（）填记。

7.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定从业人员不准飞上飞下、扒车代步。（）

8.机车鸣示连续短声时，表示紧急停车信号。（）

9.在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。

10.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

11.在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。

12.在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解制动软管工作。

13.始发列车计划应按列车运行图规定的（）制定。

14.对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过四小时须重复试机。（）

15.调车作业挤道岔为（）事故。

16.调车联控中人员编号“1号”是指（）。

17.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

18.调车领导人变更调车作业计划时，必须布置给调车指挥人。（）

19.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在（）进行，并注意脚下有无障碍物。

20.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。