1.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

2.简易驼峰解散车组一般采用：高速、中速、低速三种速度。

3.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

4.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。

5.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

6.铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。

7.货车按其用途不同，可分为（）。

8.使用人力制动机制动时制动人员登上制动踏板后，首先进行试闸,再挂妥安全带。（）

9.道岔号通常用辙叉角的（）值表示的。

10.中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。

11.车站某线路股道编号为“III”道该线路属于（）线。

12.没有显示十、五、三车的距离信号，仍可挂车。但没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

13.驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。

14.调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。（）

15.道岔开通直股的位置，即为道岔定位。

16.一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为（）。

17.的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。

18.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。

19.《技规》规定曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的禁止编入列车。（）

20.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。