1.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过（）。

2.双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

3.在铁路信号中,属于移动信号的是（）。

4.始发列车(单机挂车)发车前，调车人员必须对防溜措施的撤除情况确认，具备条件后方可发车。（）

5.禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。司机位置在栈台、栈桥一侧时，由另一乘务员负责确认调车作业信号。（）

6.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留。（）

7.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

8.《技规》规定曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的禁止编入列车。（）

9.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

10.简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。

11.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

12.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

13.前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车，禁止跟踪出站调车。（）

14.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。

15.接发超限列车时，在线间距离不足（）毫米的邻线上进行的调车作业，属于影响接发列车进路的调车作业。

16.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

17.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

18.适用于对单个车、小车组的制动。

19.禁止使用铁鞋制动。

20.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。（）