1.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

2.调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。（）

3.《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。（）

4.调车长在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。

5.禁止使用铁鞋制动。

6.站线是指到发线、调车线、牵出线、岔线、货物线及站内指定用途的其他线路。（）

7.半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。

8.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。（）

9.铁鞋制动时，（）在有前慢后快的隔钩车时采用。

10.单机不准挂装载（）的车辆。

11.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。

12.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

13.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置正确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

14.列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车时，可不使用无线调车灯显设备。（）

15.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

16.接近信号机在正常情况下的显示距离，不得小于800m。

17.截断塞门安装在（）上。

18.调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）

19.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

20.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法。