1.货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

2.列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。

3.车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

4.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

5.关闭折角塞门的车辆，简称关门车。（）

6.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

7.《技规》规定曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的禁止编入列车。（）

8.列车通过时分，以列车机车通过助理值班员接车位置时分为准。

9.（）车的基本型号为“YZ”。

10.列车编成后(整列转线除外)，应进行试拉并检查车辆连挂状态。（）

11.固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

12.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。（）

13.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

14.咽喉道岔是指咽喉区中（）的道岔。

15.车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（）信令，再拉动紧急制动阀。

16.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

17.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

18.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

19.机车推动车列或车辆使之运行，称为（）。

20.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。