1.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

2.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过（）。

3.在日常的运输组织工作中必须坚持（）的运输原则。

4.路外伤亡事故共分两类:（）事故

5.适用于对单个车、小车组的制动。

6.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

7.取送调车作业前，（）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后，方可开始作业。

8.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

9.某牵出线有效长850m，机车长度20m，换算容车数为（）。

10.线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

11.调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示（）信号。

12.装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

13.机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。

14.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示（）信号。

15.我国铁路货车上的手制动机主要旋转式、螺杆式和挚轮式等。

16.固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

17.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

18.目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。

19.列车拉铁鞋开车为（）事故。

20.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定从业人员不准飞上飞下、扒车代步。（）