1.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

2.线路两旁及站台上堆放货物距离不符合规定要求时，调车作业要限速。

3.推送挂车时，如果距停留车距离不足110米时显示（）信号。

4.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行。（）

5.车辆的方位是以车辆运行方向确定的。

6.《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。（）

7.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留。（）

8.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

9.连挂完后牵出(或推进)运行前，作业人员须对所挂车辆防溜措施的撤除情况检查确认，具备条件后方可动车。（）

10.进行手推调车时，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

11.凡在（）和（）中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

12.对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。

13.在作业性质上，越出站界调车与跟踪出站调车，均为（）的调车作业。

14.调度集中，是铁路运输线上应用的一种（）控制设备。

15.列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为（）。

16.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

17.调车灯显未经试机不得进行调车作业。（）

18.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

19.调车人员应熟记全厂线路（）容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

20.防溜器具实行（）管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。