1.在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，按（）论。

2.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

3.峰顶平台的作用是车列能平稳、顺利地越过峰顶，保护车钩不受损坏。

4.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

5.安全线、避难线和车站操纵的固定脱轨器，除调车作业需要外，应及时恢复定位。 （）

6.超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）二级和（）。

7.推送挂车时，如果距停留车距离不足110米时显示（）信号。

8.《铁路技术管理规程》规定，装载活动物的车辆必须停放在固定线路上。

9.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。

10.耽误列车系指（）列车停运、合并、保留。

11.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

12.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

13.由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。

14.曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。

15.禁止溜放。

16.在日常的运输组织工作中必须坚持（）的运输原则。

17.调车联控的设备：调车灯显或列车无线调度通信设备及口笛等。（）

18.接近被连挂的车辆时，速度不准超过6km/h。（）

19.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

20.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。