1.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

2.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

3.推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列（）的风，使车列立即停车。

4.为便于使用、管理和维修，车站的线路应进行编号，编号时在示意图上（）填记。

5.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

6.单机附挂车辆时，需进行简略试验。

7.调车长在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。

8.发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行（）的调车。

9.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

10.车体倾斜超过规定限度的车辆允许编入列车。（）

11.车站改编能力对车站通过能力没有影响。

12.下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。

13.道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的机械。

14.听觉信号长声为3s，短声为2s，音响间隔为1s，重复鸣示时间间隔4s以上。（）

15.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。（）

16.中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取汇报。（）

17.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

18.双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

19.岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。

20.《技规》规定调车作业，在空线上推进运行时，不准超过30km/h。（）