1.车辆类型很多，构造各不相同，但一般由（）基本部分组成。

2.道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。

3.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置正确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

4.列车中允许连续挂三辆关车门。（）

5.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

6.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算（）事故。

7.没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

8.分组选编列车是指由两个或两个车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。

9.遇（）时，须发布调度命令。

10.是衡量调车效率高低的依据。

11.列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。

12.取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。

13.在车列、车辆走行中禁止进入线路（）或调整钩位。

14.按同方向列车运行速度划分，运行图分为（）。

15.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

16.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）

17.简易驼峰解散车组一般采用：高速、中速、低速三种速度。

18.调车领导人变更调车作业计划时，必须布置给调车指挥人。（）

19.半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。

20.出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。