1.在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。（）

2.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

3.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。

4.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）

5.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴（）踏面。

6.根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。

7.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。

8.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。

9.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆;在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

10.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

11.在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。

12.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成双线行车中断满（）小时及以上的为大事故。

13.非工作机车禁止溜放(向空线溜放除外)。

14.在车列、车辆走行中禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及（）一侧踏板上。

15.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

16.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

17.铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。

18.调车作业时必须严格按规定的速度在平坦无障碍的适当地点上、下车。（）

19.线是用于供货物装卸和货车停留的线路。

20.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可以手推调车。