1.道岔开通直股的位置，即为道岔定位。

2.铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。

3.列车重量应根据机车牵引力、区段内线路坡度及其设备条件确定。

4.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

5.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，车辆运行中，调车人员必须使用安全带。

6.运行图中的垂直线表示（）。

7.半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。

8.一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为（）。

9.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

10.重联机车是根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车。

11.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

12.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。

13.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

14.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（）

15.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

16.单机挂车可不连结软管。

17.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向路局(安监部门)报案。（）

18.当机车车辆沿道未开通岔尖轨顺向运行时，构成进错股道，进而可能构成正面冲突、侧面冲突、乃至脱线或颠覆事故。

19.车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。（）

20.从无网区间向有网区间进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区(线路)前站立于安全位置，不得在接近（）支柱上、下车。