1.属于易行车。

2.调车作业中，机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后，应鸣笛（）声表示正确接收。

3.由二或三列车连挂在一起，组成的货物列车称为（）列车。

4.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

5.调动客车底转线牵引运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查。（）

6.岔线取送车作业推进运行时，车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。（）

7.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

8.车钩中心线标记属于车辆的特殊标记。

9.易行线是调车行程较短的线路。

10.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为（）。

11.进路分为接车、发车、通过进路。

12.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

13.区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(防溜枕木等)牢靠固定。

14.丢失铁鞋的号码在报案后即可使用，严禁使用无编号的铁鞋。（）

15.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。

16.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

17.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

18.因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示手信号的位置。（）

19.TMIS是（）的简称。

20.使用人字型复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）毫米时，应采取逼近措施才能发挥作用。