1.角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

2.翼轨属于道岔的（）部分。

3.推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。

4.出站调车在限定时间内受出站次数的限制。

5.调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

6.中间站调车作业通知单以“|||”表示接触网终点 。（）

7.在有接触网的线路上调车时，禁止登上敞车，在区间和中间站禁止登上棚车使用人力制动机。（）

8.关闭折角塞门的车辆，简称关门车。（）

9.旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

10.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

11.车辆发生临时故障，需要从列车中摘下送站修所修理时，应插上相应的色票。

12.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。

13.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

14.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

15.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

16.中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取汇报。（）

17.调车人员作业中可以携带手机，但不得接打电话。（）

18.调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。

19.货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

20.发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向（）报案。