1.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由（）负责(单司机单班除外)。

2.道岔由转辙部分、连接部分和（）部分组成。

3.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

4.平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过（）。

5.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

6.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

7.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有（）等。

8.装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。

9.机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。

10.将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。

11.道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。

12.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。（）

13.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

14.道岔不属于行车主要设备。

15.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

16.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

17.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。（）

18.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

19.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为（）。

20.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。