1.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称（）作业。

2.货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

3.在列车中连续编挂关门车不得超过三辆。（）

4.驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、（）三种。

5.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。（）

6.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

7.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

8.普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。

9.在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。

10.曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径850 mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。（）

11.溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。

12.因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示手信号的位置。（）

13.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。（）

14.《调车工作细则》明确界定了调车作业的种类、范围及作业办法。（）

15.机械化驼峰适用于调车线不少于（）股道的大、中型编组站。

16.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成双线行车中断满（）小时及以上的为大事故。

17.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

18.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

19.调车人员在车上观速时，一般地看清石渣形状时，车速约（）。

20.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。