1.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生制动力的一种（）装置。

2.T151次列车属于（）列车。(

3.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）

4.车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。

5.行车事故分为特别重大事故、B、大事故、D和一般事故。

6.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

7.加速坡是属于驼峰的推送部分。

8.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

9.调车作业时，调车人员应正确及时地显示信号。

10.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

11.调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。

12.在车列、车辆走行中禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及（）一侧踏板上。

13.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。

14.调车作业中调动推土犁时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

15.作业中，未得到调车指挥人的指令前，末端车辆的防溜措施不得撤除。（）

16.TMIS是（）的简称。

17.车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差

18.调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)，发生事故时算（）事故。

19.中间站利用本务机车调车作业时，必须（）重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业

20.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。