1.重联机车是根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车。

2.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

3.带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。（）

4.机车鸣示一长三短声时，表示警报信号。（）

5.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

6.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

7.在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下可以到车顶上调车作业。（）

8.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

9.因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示手信号的位置。（）

10.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为（）。

11.铁路交通事故造成人员重伤下列（）为重大事故。

12.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为（）事故。

13.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，调车领导人可不编制书面调车通知单。（）

14.在车列、车辆走行中禁止进入线路（）或调整钩位。

15.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。（）

16.班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。

17.在车列、车辆走行中，禁止手抓蓬布。

18.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

19.中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（）

20.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。