1.“脱轨”系指机车、车辆、（）的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。

2.铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。

3.遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。（）

4.救援列车的车次范围是（）。

5.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

6.简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。

7.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

8.中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。

9.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。

10.手推调车，人力制动机作用必须良好。

11.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

12.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。

13.《铁路技术管理规程》规定：平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车。

14.铁鞋制动时，基本鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋，其主要作用是目的制动。

15.股道编号，双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

16.落下孔车禁止通过驼峰。（）

17.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

18.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。（）

19.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

20.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。