1.禁止向动车组停留线路（）。

2.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

3.运行图中的垂直线表示（）。

4.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

5.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

6.的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。

7.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法。

8.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

9.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

10.直通列车中编挂装载高出车帮易于窜动货物的车辆时，须与乘坐旅客的车辆至少隔离（）。

11.是我国铁路企业性质的内在要求。

12.无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电台通话方式指挥作业。

13.目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。

14.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。（）

15.使用无线调车设备指挥调车时，根据需要调车长可以向连结员放权。

16.摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）的回示。

17.车站和各单位在完成班工作任务中由A调度员统一指挥。

18.行车事故分为特别重大事故、B、大事故、D和一般事故。

19.调车作业中空线牵引运行时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

20.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。