1.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。（）

2.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立地点。

3.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

4.卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成（）和（）计划的可靠保证。

5.要道还道起人工联锁、互相检查的作用，其方法是（）。

6.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调 车。

7.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

8.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

9.整车装载雷管的车辆未停止自动制动机作用，禁止编入列车。

10.在日常的运输组织工作中必须坚持（）的运输原则。

11.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

12.机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。

13.调车机由调车场去另一调车场的作业，称（）作业。

14.是办理车列解体和编组作业的车场。

15.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定顺线路走时，应走（）。

16.《行规》规定变更计划的勾数计算方法说明变更同一股道算一勾，此种方式一批计划只准变更两次。（）

17.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

18.列车进路分为接车进路和发车进路。

19.在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

20.下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。