1.车站应设有（）线，并办理列车接发、会让和客货运业务。

2.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

3.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

4.先发列车需由区间返回时，禁止出站调车。

5.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

6.某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。

7.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

8.铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

9.驼峰压钩坡的长度，应不少于（）。

10.使用链子闸时，安全钩须挂在人力制动机（）上。

11.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

12.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

13.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。

14.使用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车五辆。（）

15.车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

16.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不设好防护就开始作业。（）

17.铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。

18.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

19.装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（）米处。

20.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。