1.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

2.是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。

3.分组选编列车是指由两个或两个车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。

4.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

5.企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车。（）

6.车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差

7.各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，（），车顶等部分组成。

8.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行（）交接班。

9.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。

10.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

11.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

12.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

13.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。（）

14.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

15.驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

16.中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有（）的调车作业通知单。

17.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得牵引调车。（）

18.进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备，有条件时可以配备无线调车灯显设备。 （）

19.某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算其容车数是（）。

20.是办理车列解体和编组作业的车场。