1.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

2.调车信号机显示的方面称为（）。

3.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

4.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

5.摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

6.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

7.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

8.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

9.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

10.因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示手信号的位置。（）

11.调车作业通知单上使用统一符号：“-”表示挂车、“+”表示摘车。（）

12.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

13.听觉信号长声为3s，短声为2s，音响间隔为1s，重复鸣示时间间隔4s以上。（）

14.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。

15.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。

16.还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。（）

17.因走行距离长，作业前来不及检查的岔线、段管线，无论是单机、牵引运行还是推进运行，均须在《站细》规定的地点减速慢行后方可进行作业。（）

18.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

19.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

20.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）