1.在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，按（）论。

2.因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。

3.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可以手推调车。

4.调车作业摘车前，可在采取一道防溜措施后摘开车钩，然后再采取第二道防溜措施。（）

5.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

6.《技规》规定调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。（）

7.列车在双线区段运行时，以左侧单方向运行，这个方向称为（）。

8.岔线取送车作业推进运行时，车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。（）

9.是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。

10.在列车中连续编挂关门车不得超过三辆。（）

11.遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。（）

12.编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

13.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

14.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

15.摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。

16.一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

17.铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。

18.车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。

19.如果同一线路上、下行有不同的有效长和容车数时，应（）。

20.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制速度。