1.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

2.一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

3.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）。

4.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

5.在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。

6.试拉时，向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（）

7.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调 车。

8.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

9.调车灯显正常时，调车作业可使用手信号。（）

10.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

11.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

12.旅客列车(动车组)最高运行速度为200km/h时，列车紧急制动距离限制为（）。

13.在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。

14.机待线属于（）。

15.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）mm以上。

16.建筑限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。

17.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

18.截断塞门锣帽上的划槽与支管平行时是关门车。

19.当降低制动主管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

20.渡线(联动)道岔应（）编号。