1.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

2.路外伤亡事故共分两类:（）事故

3.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

4.在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）

5.“机车、车辆溜入区间或站内”：系指以（）为界，机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入站内。

6.接发超限列车时，在线间距离不足（）毫米的邻线上进行的调车作业，属于影响接发列车进路的调车作业。

7.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

8.某尽头式货物线有效长465米,按14.3计算其容车数为（）辆.

9.（）测速大多是在挂车时或铁鞋制动时采用。

10.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

11.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

12.灯显设备未经（）不得进行调车作业。

13.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

14.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责制动。

15.轨枕按其制造材料可分为：木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。

16.列车进路分为接车进路和发车进路。

17.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

18.截断塞门安装在（）上。

19.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆;在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

20.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。