1.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

2.涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器(顶)的驼峰。（）

3.线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定

4.峰顶平台是指推送部分与溜放部分的连接处所而设的（）平坦地段。

5.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。（）

6.中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有（）的调车作业通知单。

7.《行规》规定变更计划的勾数计算方法说明变更同一股道算一勾，此种方式一批计划只准变更两次。（）

8.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

9.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。（）

10.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制（）。

11.列车在站停留或调车作业、运行途中停车摘下机车前，均应使车辆停妥并保持制动状态。（）

12.平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过（）。

13.调车人员作业中严禁携带手机。（）

14.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，调车领导人可不编制书面调车通知单。（）

15.岔线取送车作业推进运行时，车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。（）

16.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。

17.外闸瓦车禁止溜放。

18.股道编号，双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

19.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称（）作业。

20.调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。