1.是属于易行车。

2.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。（）

3.空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度小,对线路扭曲的适应力差的缘故。

4.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不瞭望就穿越线路和在道心、枕木头行走。（）

5.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

6.顺线路走时，应走（）中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

7.接到值班调度员下达的作业计划时，需进行（）。

8.股道编号，双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

9.区间已被列车取得占用的许可，视为“占用区间”，但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。

10.浓雾天气向岔线取送车，牵引运行时无需全部接通软管。

11.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

12.中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。

13.渡线(联动)道岔应（）编号。

14.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。（）

15.平行的两条线路中心线间所必须保持的（）距离称为线间距离。

16.一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

17.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。（）

18.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向路局(安监部门)报案。（）

19.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

20.始发列车(单机挂车)发车前，调车人员必须对防溜措施的撤除情况确认，具备条件后方可发车。（）