1.托运人要求按纸质申报、审批装载加固方案的，提出（），并附相同份数的纸质建议方案),同时提供纸质及电子版建议方案(也可由装车站帮助制定交托运人确认)。

2.敞车装载超出端侧墙高度的成件包装货物，应层层压缝，每层中间货物根据空间情况紧密、均衡平装，顺装横装均可超限，顶层货物略低于四周货物。

3.发送单位需要在非危险货物办理站临时办理军用危险货物运输业务应当按照办理危险货物运输业务的有关规定采取相应的安全防护措施后车站方可办理。

4.使用棚车装载桶装油料，油桶应当码放稳固，不得倒置、卧装，油桶各层之间以及棚车车地板与油桶之间必须（）或者其他防磨材料。

5.集装箱办理站应根据需要配置（）等装卸搬运机械，提高转场作业能力。

6.采用集装化运输的危险货物，使用的集装器具必须有足够的强度，能够经受堆码和多次搬运，并便于机械装卸。

7.车站应定期清查站内外的铁路箱，发现账实不符时，及时查明原因并按规定处理。

8.铁路输送部(分)队携行不足整车、属于3组34、35级的军用危险货物，装载该货物的运油车和载重车、牵引车车数不得超过5辆。

9.装载过其他军用危险货物的空容器经过（）后按照普通货物运输办理。

10.对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。（）

11.自备篷布的号码由（）位数字组成。

12.危险货物Ⅲ类包装具有较小危险性。

13.单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯应大小头颠倒均衡装载可使用挡木或（）加固。

14.装车后货物总重心的投影，纵向必须偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过（）的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。

15.货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为超重货物。

16.试运方案可以比照，超过有效期的暂行方案不得比照。

17.跨装货物应使用货物转向架，对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过曲线，并不得对提钩杆进行捆绑加固。

18.长钢轨采用横向整层紧固方式进行固定，每一层钢轨装载完毕后，在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。

19.轮式、履带式货物横装时，相邻两台应头尾颠倒，台与台间距不小于50mm。

20.锅炉翘角长度超过120mm时，可取消挡铁纵向挡板。