1.货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为超重货物。

2.装载履带式货物时在履带前后放置方木或挡木，但不得与履带齿接触，并在平衡铁处放置支架。

3.装载木材时，每对支柱捆绑腰线1道，腰线使用8号镀锌铁线捆绑3周。

4.托运人负责组织装车的货车，超过规定的装车时间标准，承运人应向托运人核收规定的（）。

5.集装箱装箱后由托运人进行施封。

6.遇附有发站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况相符时，不再编制记录，货主页留存，另作抄件交收货人。

7.按装载加固方案装车的货物，可以超过方案限制重量。

8.超限货物装车前测量中心高度应自支重面起至最大高度处的高度为中心高度。

9.挡木的规格为（）。

10.初次接到调查记录，如果核对所附材料不符合《事规》规定要求而影响事故调查时，应一次提出，自接到记录之日起3日内将原卷寄回送查站处理。

11.一批赔款额或铁路局间分摊后的款额（）时，互不清算，由处理单位列销。

12.军用危险货物包装发生破损、泄漏、变形和(腐朽)的，不得办理运输。

13.“140产品”性质易燃、易爆。

14.到站应向运单记载的收货人交付集装箱。

15.专用货车附设设备设计结构可不拆解安全回送时，应保持原有的车辆技术设计状态运输。

16.装载活动物的车辆与乘坐旅客的车辆应隔离（）辆以上。

17.货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为一级超限。

18.装载加固试运方案试运满1年后且能证明试运效果良好的，可提出扩大试运范围申请。

19.试运行方案和超过有效期的暂行方案不得比照。（）

20.散堆装货物的货物装载质量签认卡，应根据所装货物、检测设施及装载加固作业程序的不同选择填记，不得（）。