1.计重收费是指在收费车道上安装动态秤重设备，当货车通过秤重设备后，系统自动秤出其轴重并计算出总重，对货车按其总重量来收取通行费的一种收费模式。

2.在实施计重收费中，以元/吨公里计，确定统一的基本费率标准。区分正常装载车辆和超限车辆，以基本费率标准为基数，确定不同的费率变化系数。

3.同一个工班在两个以上的出口车道上班，需要填写两张报表。

4.下列不属于鲜活农产品的是（）

5.收费员发生溢款时，应将溢款当作福利发放给收费员

6.计重收费称重设备中（）不是设备的核心部件。

7.交班时，电脑显示当前票据号是330400123，那么本班票据使用止号是（）

8.1GB等于多少MB（）

9.在处理牵引车时，收费员应（）。

10.以下属于收费监控员职责的有（）。

11.收费员收回的坏卡必须单独存放，按规定上缴票据室。

12.车辆车货总重认定标准中五轴货车载42吨以上即认为是超过公路承载能力。

13.入口车道设备无法使用且无法操作车道软件时，纸卡加盖纸卡章写上车牌号后三位和（）后直接给司机即可。

14.轴的定义:由两个或两个以上的车轮与一个沿中心旋转横向共同构成的组合。轴的两端至整个车辆宽度，并与车辆行驶方向垂直。

15.当计重线圈发生故障时，只要红外光栅车辆分离器工作正常，并不影响使用，可以继续收费。

16.电子不停车收费车道路肩宽一般为（）。

17.出现闯关车辆时，收费员应当将闯关车辆的（）上报监控。

18.倒货逃费：有的货车在到达目的地前服务区将挂车卸下，下高速再上高速装货运走，减少重车的行驶里程，达到逃费的目的，此类逃费在夜间进行，查获难度较大。

19.当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较大值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

20.根据《收费站车道畅通保障应急处置标准》，当采取所有措施仍无法有效缓解拥堵，除事故分流外，等待缴费的车辆堵到主线或特殊情况下各车道等待缴费的车辆均达到15部以上时，各路段公司分管领导可根据实际决定间歇性免费放行车辆(省际主线所除外);