A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 大风天气强降雨天气寒冷天气~||~强对流天气锋面天气辐射逆温型的低空急流天气~||~山地气流昼夜交替天气春夏之交天气

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性